15 Pravidel jste nevěděli, Flight Attendants mají následovat

Od zavedení komerční letecké dopravy lidé po celém světě snili o tom, že se stanou letuškami. Jako letuška nebo letuška se vám v podstatě vyplatí cestovat. Strávíte svůj čas létáním vysoko mezi mraky, obklopeni lidmi v jejich dobrých náladách připravených na dovolenou a probouzející se k úchvatným výhledům na Paříž ve světlech. Jediné, co musíte udělat, je dát trochu jídla a dát pár úsměvů. Co to není k lásce?

Jak se ukazuje, lákadlo být letuškou je zakořeněné ve fantazii. Samozřejmě tam jsou ti, kteří mají rádi své zaměstnání a nezmění je pro svět, ale rozhodně to není nejjednodušší povolání, ani nejzajímavější. Kromě práce podivné hodiny a v podstatě žijící z kufru polovinu času, musí letušky dodržovat několik přísných pravidel.

Každá letecká společnost má svá vlastní očekávání, ale existuje několik univerzálních zákonů, které mají všichni tendenci držet své zaměstnance. Některé z nich jsou jen otázkou zdravého rozumu, některé jsou trochu nahoře a jiné jsou prostě naprosto bizarní!

Mohl byste přežít jako letuška? Čtěte dál a zjistíte!

15 Oženit se nebo Těhotná Mohlo by to znamenat vypálení (nebo ne najmout vůbec)

Požadavek, aby vaši zaměstnanci měli určitý rodinný stav, zní jako velký soudní proces, který čeká, že se stane, že? Jak se ukazuje, některé letecké společnosti očekávají, že jejich posádka bude mít určitý status. Zvláště Jet Airways vyžaduje, aby nezkušený palubní průvodčí byl svobodný. Nemůžeme vidět, jak to ovlivňuje samotnou práci, ale vypadá to, že tato letecká společnost a jiní, jako je to, že nechtějí řešit možnost, že jejich noví nezkušení zaměstnanci budou pravděpodobně otěhotnět nebo odmítnou směny kvůli tomu, že chtějí trávit čas se svými dětmi. rodiny. Zajímavé je, že ti, kteří používají jako zkušený palubní průvodčí pro Jet Airways, mohou být oddáni.

Až donedávna si společnost Qatar Airways vyhrazovala právo hasičům na palubě hasičského sboru, aby se v průběhu prvních pěti let zaměstnání vdala nebo otěhotněla. Zaměstnanci jsou nyní schopni se oženit, pokud to oznámí společnosti, a jsou-li otěhotněni, jsou jim nabídnuta dočasná pracovní místa.

14 Jsou požadovány, aby se velmi osobní informace, jako je jejich BMI

Tělesná hmotnost je jednou z nejpřísnějších oblastí, ve které jsou letušky drženy na určité úrovni. Stejně jako všichni lidé cestující letadlem, i nadměrná hmotnost může způsobit problémy. České aerolinie uvedly, že BMI nebo Body Mass Index mezi 19 a 24,9 jsou přijatelné, ale nic víc je neuspokojivé.

Společnost Malaysia Airlines rovněž dvakrát ročně kontroluje BMI palubních průvodčích. Každý, kdo test neuspěje, musí okamžitě provést změny životního stylu, dokud se znovu nedostanou do omezení. Jakmile test neuspějete, testujete každý měsíc. Pokud se dostane do bodu, kdy nemůžete ztratit váhu, aby se vešly do očekávaného BMI, jste nuceni odejít, dokud nebudete moci zbavit liber..

13 Probudit se Zit? Nevystavujte se do toho dne

Najímání nebo odmítání najmout někoho na základě toho, jak vypadají, vypadá špatně, ale to se děje v mnoha odvětvích po celém světě, ať už to přiznávají nebo ne. A samozřejmě to není jiné, pokud jde o najímání letušek!

Většina leteckých společností má zavedeny pokyny pro to, jak musí jejich palubní průvodčí vypadat, i když se standardy mezi nimi liší. Někdy jsou normy na fyzických atributech logické a jindy je to všechno o pohledu. Emiráty mají velmi zvláštní očekávání ohledně postavení svých zaměstnanců: jejich palubní průvodčí musí mít dosah ruky 83 palců, zatímco stojí na špičkách. Jet Airways očekává, že všichni letušky budou mít jasnou pleť (bez skvrn, pupínků a jizev), stejně jako příjemnou osobnost a dobrý zrak.

12 posádek musí skutečně ukázat důkaz o fyzických zkouškách k potvrzení, že jsou zdravé

Většina leteckých společností očekává, že jejich letušky budou co nejzdravější. To jim nejen pomáhá cítit se dobře a plnit své povinnosti podle svých nejlepších schopností, ale také jim pomáhá vyhnout se nemocem. A vzhledem k jejich zvláštní pracovní době, neustálým změnám teploty a interakci s tolika různými lidmi by byli silnými kandidáty na chytání chřipky častěji než ostatní! Air New Zealand žádá všechny potenciální zaměstnance, aby měli lékařské vyšetření, zatímco Etihad žádá o lékařské a zdravotní vyšetření po přijetí.

Fyzické zdraví však není jediným aspektem zdraví, o který se letecké společnosti starají. České aerolinie ve skutečnosti požadují, aby palubní průvodčí absolvovali psychologický test na Ústavu leteckého lékařství dříve, než dostanou práci.

11 Pokud nemůžete projít svým jednoduchým "funkčním posouzením", rozveselte se s námi

Fyzická síla není první rys, který přichází na mysl, když přemýšlíme o letuškách, ale je velmi důležité, aby byli silnější než průměrný člověk. Na rozdíl od několika dalších pravidel na tomto seznamu to vlastně ovlivňuje jejich schopnost vykonávat svou práci.

Kanadská letecká společnost WestJet vyžaduje, aby palubní průvodčí úspěšně absolvovali zkoušku funkčního hodnocení předtím, než budou najati. To znamená, že je třeba zvednout 50 liber ze země do pasu a 22 liber nad hlavou. Tato síla samozřejmě přichází vhod, když cestující nemohou zvednout svá zavazadla do zavazadlového prostoru nad hlavou, ale také během nouzových situací, kdy mohou být nuceni přemístit těžké předměty. Často se diskutuje o tom, zda by palubní průvodčí měli zvednout zavazadla nebo ne, ale většinou musí být schopni to udělat, jen pro případ!

10 Musí jít přes důkladné plavání testy, podobné profesionální život stráž je

Možná jste si mysleli, že je to jen mýtus, ale je to opravdu skutečné pravidlo pro mnoho leteckých společností: palubní průvodčí musí být silní plavci. I když se ve své kariéře nikdy nesetkávají se skutečnou nouzovou situací, je stále důležité, aby byli schopni pomoci cestujícím, pokud je jedna..

Specifické požadavky se mezi leteckými společnostmi liší, ale většina z nich vyžaduje standardní úroveň znalostí, pokud jde o vodu. Ryan Air očekává, že jeho palubní průvodčí bude schopen plavat nejméně 20 metrů (nebo asi 65 stop), zatímco EasyJet žádá, aby mohli plavat ještě více bez jakékoli pomoci, a byli schopni strávit alespoň jednu minutu šlapání vody. Věci jsou uvolněnější s Etihadem, který očekává, že palubní průvodčí budou moci plavat s pomocí flotačních zařízení.

9 To není vysoká škola, ale existují MAJOR Pre-kvalifikační testování

Být letuškou je jedna kariéra, pro kterou nepotřebujete titul, ale to neznamená, že můžete získat práci bez jakýchkoliv kvalifikací. Ve skutečnosti, tam je rozsáhlé školení pro potenciální palubní průvodčí, a dostat se najal, musí to eso vše! Česká letecká společnost zaregistruje své stážisty na Institutu leteckého lékařství, kde denně absolvují šestitýdenní kurz, který rozhoduje, zda jsou schopni létat..

Testy, které zřídily některé letecké společnosti, jsou intenzivnější, než si myslíte: TAM Airlines údajně organizuje bludiště v temné budově naplněné kouřem, který musí palubní průvodčí úspěšně absolvovat. Palubní průvodčí pro brazilskou leteckou společnost jsou také připraveni se naučit trénink přežití džungle v případě, že letadlo klesne ve volné přírodě.

8 musí nosit spoustu make-upu (ať už se jim to líbí nebo ne)

To je dobrá zpráva, pokud se budete dívat na make-up návody po celý den, a špatné zprávy, pokud dáváte přednost holé-čelí vzhled! Velká většina komerčních leteckých společností očekává, že jejich zaměstnankyně budou mít na práci minimální množství make-upu. Některé společnosti nechávají na jednotlivých letuškách, kolik nosí, zatímco jiní označují konkrétní částky na nošení.

Společnost Allegiant Air očekává, že všechny ženské zaměstnance budou nosit buď rtěnku nebo lesk na rty v barvách, které doplňují jejich rysy obličeje. Také žádají, aby se občas používaly pery, ale ne vždy. Společnost United Airlines vyžaduje, aby se make-up během celého letu neustále osvěžoval, ale zakazuje personálu, aby to dělal před cestujícími. A zatímco tato omezení jsou kladena na ženy, mužské letušky mají zakázáno nosit na většině leteckých společností make-up.

7 Oznámení Neexistují žádné bojovníky s jazykem Piercings? Hygiena je sledována na nehet

Naštěstí pro každého, kdo cestuje trenérem na dlouhém letu a pociťuje nevolnost, musí letušky splňovat vysoké hygienické standardy. Na American Airlines by zuby měly být vždy čisté a přirozené, i když společnost také žádá, aby zubní držáky byly průhledné a šle byly maskované. Společnost Allegiant Air podporuje mincovní a dechové spreje a celkovou dobrou ústní hygienu. Letušky také musí vzít jakékoli piercing jazyka, protože žádné šperky mohou být nošeny v ústech.

Pro cestující je dobré, aby letušky praktikovali dobrou hygienu, ale v některých případech letecké společnosti berou své požadavky na extrémní délky. Hawaiian Airlines žádá, aby délka nehtů zůstala pod osminou centimetrů za špičkou prstu, zatímco United Airlines dovoluje určitý prostor: jejich palubní průvodčí mají povoleno mít půl palce od špiček prstu.

6 Lepší máte dobrý estetik, protože se dívají na nos, uši, kníry a podpaží vlasů!

Jestli jste si už asi všimli letových průvodců, je to tak, že většina z nich má dokonalé vlasy. Není to proto, že by se všichni stali vášnivými styly vlasů nebo přáteli s kadeřníky: jejich letecké společnosti je ve skutečnosti vyžadují, aby měli určité vlasy. Hawaiian Airlines nedovoluje žádné nepřirozené barvy, top-uzly, dredy, Mohawks nebo cornrows. American Airlines není fanouškem objemu a neumožňuje palubním průvodcům nosit účesy, které se vlní nebo zkroutí příliš mnoho.

A nejsou to jen vlasy na hlavě, na které dohlížejí. United Airlines nepřijímá kníry, které přesahují jednu čtvrtinu palce pod stranou úst a American Airlines žádá, aby byly odstraněny znatelné vlasy v nozdrách, uších a podpaží..

5 Tetování jsou zakázány, pokud nejsou schopni úplně zakrýt

Tetování je teď vztek, ale nemůžete přesně skočit na tento rozjetý vlasec, pokud jste letuška. Ve většině případů musí být tetování plně zakryto a není dovoleno žádné místo, kde se nedají ukrýt. Tetování na nohou jsou pro British Airways velké ne-ne, protože jejich boty musí být klasickým dvorním stylem, vystavujícím horní a boční stranu jídla. Vzhledem k tomu, že umožňují pouze 15 denier punčochy a nic víc, žádné nohy nebo nohy tetování nemůže být zakryté.

Britská letecká společnost také neumožňuje tetování na zápěstí. Palubní průvodčí se nedostane pryč s zakrytím zápěstí tetování s šperky nebo velké přítel hodinky buď, protože pouze diskrétní hodinky s tenkým stříbrným nebo zlatým náramky jsou povoleny.

4 Mohou jen nosit specifické šperky, až na počet prstenů, které jsou povoleny na prstech

Většina leteckých společností omezuje množství a typ šperků, které nosí palubní průvodčí. Jak jste možná hádali, extrémnější kousky, jako je piercing do jazyka a nosu, nejsou na většině leteckých společností přijatelné, a letušky jsou požádány, aby je vzali na své směny, pokud jsou s nimi najati. Ale i šperky, o kterých jste si mysleli, že jsou standardní, jsou u některých společností omezené!

United Airlines nedovolí více než dva prsteny na každé straně. JetBlue je trochu nejasný, a žádá, aby letuška upustila od nošení jakéhokoliv příslušenství, které by nenahrazovalo uniformu. Když přijde na náušnice, Hawaiian letecké linky dovolí obručové náušnice tak dlouho jak oni nejsou větší než jeden a půl se posunuje v průměru, a Allegiant vzduch říká, že muži nemohou nosit nějaké náušnice vůbec..

3 Jejich Strut, držení těla a umístění ruky jsou studovány více než model dráhy

Letušky jsou jen lidé, ale pro dobrou pověst, mnoho leteckých společností chce, abyste na to zapomněli. Při službě na let, nebo jen na sobě uniformu, zaměstnanci Regional Express Pty Limited nesmí dělat žádné z následujících: slouch, chodit nebo stát s rukama v kapsách nebo přes zbraně. Yikes!

Společnost Malaysia Airlines je tak pyšná na hrdý způsob, jakým její palubní průvodčí chodí, že má ve svém výcvikovém středisku dokonce i molo. Dráha je obklopena zrcadly, takže letušky se mohou dívat sami, dokud se jim nedaří chodit. Některé letecké společnosti také omezují osobní zvyky zaměstnanců: Alaska Airlines vyžaduje, aby všichni žadatelé přestali používat nikotin minimálně šest měsíců před podáním žádosti..

2 Jejich uniforma musí být perfektní, vždy, dolů, jak mohou nosit svetr a klobouky

V uniformě reprezentuje letuška svou celou leteckou společnost. Takže přirozeně existuje několik pravidel, pokud jde o to, jak je povoleno nosit, a co mohou nebo nemusí dělat, když v něm mají.

Pro začátek, United Airlines se ujistí, že sukně jeho palubní průvodčí jsou ne více než jeden palec nad nebo pod hřbetem kolena. JetBlue je neoblomný, že žádný letuška nepřipevňuje svetr kolem pasu, protože se může nosit elegantně kolem ramen. Klobouk, který nosí letušky s Emirates, musí být na určitém místě nad obočím: dvě šířky prstů, abych byl přesný. Zatímco v uniformě, musí všichni letušky dodržovat pravidla, která by při práci vždy měli.

1 Jsou-li jejich přízvuk a chování považovány za nepřijatelné, musí podstoupit profesionální etiketu a školení řeči

Pokud jste během letu mluvili s letuškou, možná jste si všimli, že mluví velmi výmluvně. Je to proto, že je více než pravděpodobné, že jsou drženi na určité úrovni řeči. Posádka společnosti Malaysia Airlines je požádána, aby mluvila svým přirozeným přízvukem, místo aby se snažila přijít s neautentickým anglickým přízvukem. Společnost věří, že to pomáhá palubním oznamům znít přirozeněji a příjemněji.

Způsoby jsou také velký problém pro mnoho letušek, a některé společnosti učí své zaměstnance správné jídlo a stůl etikety. To neznamená příliš velký rozdíl ve skutečném letu, ale pomáhá jim objevit se určitým způsobem při jídle v restauracích nebo hotelech, zatímco cestují a zastupují leteckou společnost..