15 pracovníků v letecké společnosti sdílelo své tajemství s Juiciest (Reddit Confessions)

Existuje mnohem více lidí, než si uvědomujete, že práce pro letecké společnosti. Existují lidé, se kterými se osobně setkáváte, jako jsou například letušky a agenti služeb zákazníkům. Tam jsou samozřejmě piloti, se kterými se nestretnete, ale víte, že jsou tam (dobře, doufejme). A tam jsou ti, kteří pracují v zákulisí, jako jsou manipulátoři zavazadel, mechanici, operátoři kontrolních center atd. To, co mají všichni společného, ​​je, že všichni mají svá tajemství, aby se mohli podělit o drby.

Pokud jste někdy přemýšleli, co lidé, kteří pracují pro leteckou společnost, drží od svých zákazníků, odpověď je docela dost! Některé z nich se týkají bezpečnosti cestujících. Někdy si zachovávají tajemství, aby cestující nepanikařili. Někdy se nemohou podělit o to, jak se opravdu cítí o cestujících nebo co se vlastně děje v zákulisí.

Ale tito lidé, kteří pracovali pro letecké společnosti, přiznali všechny šťavnaté detaily, o kterých cestující o společnosti Reddit nemají vědět. Není to všechno špatné. Ale pokud už létání dělá nervózní, pak možná nebudete chtít číst dál…

15 S výhledem na vážné bezpečnostní problémy, protože nedávají AF

"Některé letecké společnosti neplatí piloty ani letušky za lety, které zruší. To nezní tak špatně, dokud nezačneš přemýšlet o tom, jaké to má bezpečnostní důsledky.".

Trochu málo na nájemné tento měsíc? Pak nevidím ten hydraulický únik, nemohu si dovolit let zrušit.

Dítě musí navštívit lékaře? Možná neoznámím roztrhaný koberec, na který byste se mohli vydat v evakuaci, protože koberec trvá příliš dlouho, než ho nahradí - takže let bude zrušen.

... neříkat, že se to děje po celou dobu, protože většina posádek jsou opravdoví profesionálové a umí dát svou práci před svou výplatní pásku, ale je to dost na to, aby vám dali husí kůže. Vrhněte na některé vážně nízké platy (sub $ 20K ročně pro mnoho pilotů prvního ročníku) a máte subtilní motivaci přehlížet bezpečnostní otázky.

14 Musí být nalezen zdroj vibrací

"Pracoval jako rampový agent pro Ryan Air v Londýně Stansted. Každý den bez selhání by se z kontrolní přepážky přes dopravníkový systém sjel pytel, dopadl na dno a začal vibrovat. Všichni věděli, proč a zdroj vibrací musel (100% času robertek) To znamená čtení jména cestujících a informací o letu a nalodění do letadla, aby cestující požádali o krok do letadla a otevřeli si tašku s přibližně 6-7 dalšími pozorovateli na rampě (to bylo Jediná legrace, kterou jsme měli, když otevřeli tašku a vytáhli všechny druhy různých vibrátorů, mysleli na to, že to byl druh zlého haha, ale rozhodně legrační jako peklo.

Moje rada dámy a pánové, nenechávejte baterie ve vibrátoru, když jdete na dovolenou, nebo byste mohli být další!

13 Hrubé a lákavé věci tady a tam

"Pracovala jsem pro Southwest jako letuška. Ty přikrývky a polštáře? Jo, ty prostě přeuspořádají a nacpávají zpět do košů mezi lety. Jediné čerstvé, které jsem kdy viděl, byly na původním prvním letu ráno v zajišťovacím městě." Také, pokud jste někdy rozšířili své arašídy na podnose a jedli, nebo opravdu jen dotkl svůj zásobník vůbec, máte více než pravděpodobné, že požívalo dítě poo.I viděl více špinavé plenky na těchto podnosech, než jídlo. Jo, nikdy jsem je neviděl jednou vyčistit nebo dezinfikovat.

Stále miloval práci pro Southwest. Skvělá společnost, úžasná práce. Tady a tam v kabině, jen během těch čtyř let, co jsem tam byl, je to něco jako icky. Mohlo to změnit.

12 Jsou to velké, složité stroje a po celou dobu se zlomí

"Letadlo, na kterém se chystáte letět, je rozbité. Bez pochyb. Něco na tom letadle je rozbité. Jsou to velké, složité stroje a po celou dobu se zlomí.

Dobrou zprávou je, že něco většího bude mít zálohu nebo dvě (nebo tři!), A bude generovat zprávu v kokpitu upozornit posádku, aby mohli podniknout příslušné kroky (např. Přesměrování, zapnutí ručního zálohování nebo volání údržba, pokud jsou stále na zemi).

Většinu času je to triviální věci, jako je čtení světla, kávovary a kabiny trim.

Nedovolte, aby vám to bránilo v létání, jsou to neuvěřitelně bezpečné stroje. I když mají poměrně vážné závady, jsou obvykle schopni se bezpečně vrátit zpět.

11 pilotů je Legit blázen

"Bývalý letuška pro regionální leteckou společnost. Některé zobecnění:

Piloti jsou šílení. Mnozí z nich mají manželky u své domovské základny a přítelkyně v jiných městech. Stráví spoustu svého času v kokpitu, který dělá křížovku v USA Today. Na mrtvých hlavách (lety bez cestujících) jsem se s nimi musel projet do kokpitu. Jeden se zeptal, jestli chci letět letadlem.

Souhlasím s osobou, která řekla, že letům poskytne letáky. Pravděpodobně bych však nepřijal čokolády. Jako jediná letuška v letadle, a tedy jediný člen posádky v kabině, jsem musel být velmi opatrný, pokud jde o moji bezpečnost. […]

Piloti žen měli tendenci mít hladší lety než muži. Není si jistý, proč je to jen pozorování.

Jak jste možná četli, od cestujících je uchováno ohromující množství informací (museli jsme se vzdát nadmořské výšky, abychom se vyhnuli dalšímu letadlu, které se nazývá „hrbolatý vzduch“). To je důvod, proč teď nenávidím létat. "

10 Kapitán má téměř neomezenou autoritu

"Mám kamaráda, který je komerčním pilotem. Přibližně před pěti lety dělal let z LA do Tokia, když anonymní volající telefonoval při bombardování, když byli uprostřed Tichého oceánu. Zřejmě mají postupy pro tento druh nic, ale v této situaci nebylo nic, co by v této situaci mohlo dělat, kromě toho, že by zůstal klidný a nepozoroval cestující (zjevně), že po zbytek letu každý náraz turbulence udělal adrenalinový hrot, který vzal tento případ zvlášť vážně, protože tam byl skupina cizích hodnostářů sedících v kabině první třídy. "

8 Prosím, lidi, rozmyslete si, než letíte se svými domácími mazlíčky

"Jsem letecký tanker.".

Jedna věc, kterou nemohu dostatečně zdůraznit, je to, jak jsou vaše domácí zvířata ošetřena.

I když vaše letecká společnost podnikne nejlepší možné kroky, některé věci se nedají vyhnout, jako například hluk na rampě.

Nemůžu tam vyčnívat bez ochrany sluchu a představit si, že si tam váš mazlíček sedí na rampě a čeká, až bude naloženo do letadla, které je vystaveno stejnému množství hluku..

Prosím lidi, přemýšlejte dvakrát, než letíte s domácími mazlíčky.

Upravit: [… ]

• Létání s domácími zvířaty je někdy nevyhnutelné, já v žádném případě neříkám, že létání vašeho domácího mazlíčka z vás dělá bláznivého majitele, jen na mysli podmínky, které budou zažívat. (Mohou potřebovat nějaké další mazlení, když se vrátí)
• Hodně handlerů, které jsem viděl, je o mazlíčcích opravdu dobré, ale ne všechno. Lidé, kteří pohybují vaše domácí mazlíčky do letadla, nejsou velmi dobře placení, alespoň to, co si zaslouží. […]
• Lidé, které jsem viděl, že se starají o vašeho domácího mazlíčka dříve, než jsou naloženy do letadla, jsou opravdu skvělí kluci a milují to, co dělají. Výsledky mohou být opět z letiště na letiště. "

7 Zlaté pravidlo: Buďte milí. Jednoduchý.

"Počínaje minutou, kdy se dostanete na letiště: Agenti zákaznických služeb jsou první lidé, kteří mohou uskutečnit nebo přerušit vaši cestu. Křičet, křičet, křičet, bláznit, oplzlý, povýšenecký, jen dělá vaši cestu horší a horší. Vidíte, když vy Myslíš si, že děláš v těchto lidech život nebo rozdíl, ty jsi naprosto špatný, ustupují do přestávek a smějí se s nimi se svými spolupracovníky. lepší pravidlo: Zlaté pravidlo: Buďte milí, prostí, usmívejte se, vtipkujte, udržujte si pozitivní dispozice - zdá se to nemožné, když je to v případě zrušení / zpoždění, když věří, že tito agenti tyto věci nechtějí. Mohou a budou pracovat své kouzlo, pokud jim dáte příležitost k. Existují způsoby, jak dostat okno nebo sedadlo uličky, i když jsou jen střední sedadla ukazující… věřte mi, že káva jde velmi dlouho brána stejně, pokud cestujete s leteckou společností, o které je známo, že je upg rade… “

6 Nepovažuj se za mě jako číšnice

"Letuška.

Piloti neopravují letadlo. Létají to. Pokud je to hlavní, volají údržbu. Přestaňte se ptát pilotů, aby letadlo jen opravili. Někdy to chvíli trvá. Omlouvám se. Je to na hovno. Smiř se s tím.

Můj den je dlouhý. Tak dlouho. Prosím buď hodný. Za den vidím stovky lidí. Pokud jsem s vámi nějakým způsobem náhlý, omlouvám se. Snažím se 1) urychlit proces nástupu, takže můžeme odejít na čas 2) Běhám na velmi malém spánku a jsem mrzutý 3) Vyřídil jsem příliš mnoho kreténů a / nebo zpoždění v ten den duch je naprosto rozdrcen. Zřídkakdy mě vidíte naštvaný, ale mnoho dalších FA jsou feny. To mi je líto. Nemají rádi svou práci jako já.

Zaplatíme jen tehdy, když jsou dveře hlavní kabiny zavřené. Dělám méně než 20K za rok. To je běžné.

Vím, že víš, jak si zapnout bezpečnostní pás. Musím ještě udělat bezpečnostní demo. Je to otázka odpovědnosti.

Neošetřujte mě jako servírku. Nejsem. Dostávám zaplaceno méně a mé hodiny jsou delší a práce zahrnuje mnohem víc, než vám slouží k pití a arašídům. "

5 Bezpečnost je vždy na prvním místě

„Býval jsem manažerem operačního střediska pro regionální leteckou společnost (asi 900 letů denně). Nakonec jsem byl ten, který se rozhodl, zda váš let bude zrušen Většina lidí neví, že existuji. "zrušeno kvůli ATC nebo WX nebo MX", je to opravdu jen malý tým lidí, kteří se rozhodnou, zda váš let bude dělat to a často to není ani vaše letadlo nebo let, který má problém.

V případě ATC a počasí nám bude povolen X počet příjezdů a hodin. Rozhodujeme se, které z nich se chystáte a které z nich zůstanou nebo přestěhujete do jiného města. Cestující jsou obvykle jednou z posledních položek protiplnění. Bezpečnost je vždy na prvním místě, nebudeme ji posílat, pokud existuje důvod se domnívat, že je to nebezpečné a že to můžeme vinu na počasí, které uděláme. Je to mnohem levnější pro leteckou společnost, pokud je obviňována na WX, protože nemají tolik výhod pro zákazníka (potravinové poukázky, hotely atd.). dostat na další zastávku. Způsob, jakým jsou posádky směrovány, často musí dnes něco zrušit, aby se uložily 3 lety, které budou muset zítra zrušit, pokud se AC a posádka nedostanou na správné místo ve správný čas. “

4 Všechny druhy nebezpečných věcí

„Pracuju na straně nákladu letecké společnosti, byl bys překvapen, co je v podpalubí pod nohama.

Všechny druhy nebezpečných věcí, jako je hořlavý stlačený plyn, korozivní materiály a toxické látky.

Super auta: Pravidelně jsem si je rezervoval na letech Ferraris, Aston Martin, Lamborghini a dokonce i Bugatti.

Biologické vzorky nebezpečné a jiné než nebezpečné: sperma býka, sperma koní, vzorky smrtelných virů a vzorků krve.

Zvířata: psi, kočky, ještěrky, koně a my jsme v Brazílii dopravili dětskou gorilu na chovný program.

Jídlo: Musel jsem si objednat jeden karton zmrzliny z Velké Británie do Dubaje, pečiva, čokolády, ovoce a zeleniny.

Podivné věci: 300 tun písku z Kodaně do Dubaje a zbraní.

3 Opilec dostanete rychleji, než jste zvyklí na hladině moře

"10 let zákaznický servis profesionální kontroly v ... zde je několik tipů:

1. „Nařízení FAA“ o příručních zavazadlech je ve skutečnosti specifickou volbou letecké společnosti. Stanovují si vlastní požadavky a zavazují se k politice, a jsou pak odpovědni prostřednictvím auditů (FAA, TSA, interní) za dodržování předpisů..
2. Agenti služeb zákazníkům se budou ohýbat dozadu, aby vám pomohli, když budete mít čas být uctivý a zdvořilý. Nemohu vám říci, kolikrát jsem porušil pravidlo nebo udělal výjimku pro někoho jen proto, že to bylo hezké.
3. Pokud chcete na palubu přivést chlast, zeptejte se letušky, aby pro vás nalili. To je tak, že mají kontrolu nad vaší spotřebou, a může vás odříznout, pokud začnete dostat lispy. Nadmořská výška ovlivňuje hladinu kyslíku v krvi a budete opilci rychlejší, než jste zvyklí na hladině moře… pravidlo je "jeden na zemi se rovná dvěma ve vzduchu".
4. Jsme povinni zákonem nabídnout až 1300,00 USD v šeku, pokud vám nedobrovolně odepřeme nástup na palubu z důvodu přeletu. Nabídka dobrovolníků bude i nadále stoupat. To je založeno na jízdném, které jste zaplatili, a na množství času, které nám trvá, než jsme vás dostali na místo určení, na rozdíl od toho, kdy jste dorazili, kdybyste mohli vzít let, který jste si zakoupili. “

2 Letušky nejsou vždy ráda cestujícími

"Ano. Lidé se pokoušejí připojit k míli vysokému klubu. Já bych to nedoporučoval. Záchody jsou nechutné. Ta voda na podlaze? Není to voda. Jen přemýšlejte o tom, že příště tam půjdete naboso nebo v ponožkách..

Letuška není vždy ráda cestujícími. Vím, velké překvapení. Cestující však mají nějaké skutečné špatné návyky, které je pro nás nemají. Někteří z mých favoritů zahrnují mytí špinavých tkání. Mají v ruce špinavé pleny. Měl jsem pohár, který mi někdo hodil do ruky. Mít prázdný pohár před mým obličejem, bez vysvětlení, co s tím chce. Být strčil do zadku během pití, protože někdo chce doplnit. Být požádán, aby někdo dostal pomerančový džus, zatímco se snažím někoho zavěsit do AED. Ponechání mého jídla v kuchyni, abych odpověděl na světlo, jen aby se vrátil, aby našel něčí odpad, který je uložen na mém podnosu. Ne všichni cestující jsou špatní. “

1 Obvykle to funguje skvěle…

"Když je v letadle 180 míst, letecké společnosti obvykle prodávají 183-185 letenek, které předvídají lidi, kteří letěli. A to obvykle funguje skvěle, dokud nejste nešťastný vole, jehož letadlo bylo již při příjezdu plné. nemůžete nastoupit do letadla.

Když se to stane, letecká společnost je ze zákona povinna rezervovat si příští let pro vás zdarma a nabídnout spaní.

Také zavazadla dostane HNĚDÁ. To, co vidíte na asfaltu, když jste uvnitř terminálu, není nic ve srovnání s tím, co se děje v pásech zavazadel v suterénu, a vy nemůžete vinit tyto pracovníky zavazadel. Musejí si celý den vytrhnout spline, takže je nejlepší držet si zavazadla nejméně času. To znamená, že kdybych musel vyložit kufr, který byl uložen v horní části ULD, nebudu ho jemně položit na pás, vytáhnu ho a nechám ho spadnout na pás z té výšky.

Takže nikdy nedávejte drahé věci do zavazadel, které se snadno rozbijí, jako jsou notebooky atd. "